这几款巡航300公里的纯电动车哪一款最值得下手
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admin
2019-09-06 11:46

  今年新能源汽车的日子过得,那是芝麻开花节节高。上半年蔚来汽车交车后,上个月,威马汽车又进行了首批用户的交车仪式。看来,新能源车的春天已经来了。

  目前国内在售的新能源汽车多达几十种,看的人们是眼花缭乱,不知如何选择是好。贵者如特斯拉,便宜如知豆等,排除土豪买来作为玩具之外,大多数人买纯电动汽车,还是为了通勤出行需要。所以一款价格适中,里程够用的新能源汽车成为大多数人的首选。每日车讯为诸位推荐了这几款纯航在300公里左右的经济适用车型,看看哪款最值得下手呢?当然,我们也知道有里程和续航更长的车型,但是价格又较贵,所以不作推荐。

  在相同的续航里程下,排除品牌和配置,最便宜的就是长安汽车推出的这款长安奔奔EV360了。5.99万元的价格相比同级、同续航水准的对手,非常具有竞争力。

  相比老款,此次奔奔EV360的综合工况续航从251公里提升至301公里,其他方面的主要参数与奔奔EV基本无变化。车身长宽高分别为3730*1650*1528mm,轴距为2410mm。配置上提供了四门电动车窗、遥控钥匙、行人警示、ABS+EBD、日间行车灯、旋钮式换挡杆、远程遥控充电、冷暖空调以及7寸中控屏、GPS导航、手机互联等功能。

  长安新能源于2018年2月推出了奔奔EV260,停产了此前的EV180和EV210车型。1-5月份奔奔EV累计销量6628辆,然而仅仅时隔5个月,长安新能源就开启了奔奔EV360,在补贴新政的影响下,时隔不到5个月就将续航大幅升级到300公里以上,如此效率,明确体现出目前政策引导产品高速发展的市场现状。

  奇瑞eQ1小蚂蚁400车型于6月28日开启预售,新车共推出2座/4座共三款配置可选择,其中畅享版2座 6.58万元,畅享版4座6.78万元,智炫版4座7.18万元,综合续航里程均为301km。

  配置方面,新车具备ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统、车窗自动落锁、蓄电池智能补电等功能。在智能互联系统方面,10英寸智能大屏将搭载百度CarLife手机互联系统,智能系统与手机互联时,T-BOX远程控制系统可以帮助用户远距离进行操控。

  动力方面,新车采用38kWh的三元锂电池,综合续航里程提升至301km,60km/h等速最大续航里程为410km。搭载的永磁同步电机最大功率30kW,最大扭矩120N·m。在充电方面,官方介绍小蚂蚁400首次搭载6.6kW的充电机,缩短了慢充时间。

  奇瑞eQ1小蚂蚁400是一款提升空间很大的车型,它的外观内饰都有不错的设计,续航里程够用,更有全铝车身和独立悬挂,卖相可以说是相当不错的。不过,短板也是客观存在的,较慢的快充速度,和用材的塑料感较强烈会让它失分不少,空间也是其一大软肋。

  自从国家取消巡航150公里的新能源汽车的补贴后,各家A00级车企都有了新动作,众泰把其新能源车型的续航门槛提升超过300公里,江淮也不甘落后,江淮iEV6E运动版的上市,也把续航里程提升至300公里以上。江淮iEV6E运动版共推出豪华型、豪华智能型2款车型,新车指导价12.55万-12.85万元,补贴后售价5.95万-6.25万元。

  外观方面,iEV6E运动版前脸造型采用宝瓶口设计,两侧大灯内部配备LED日间行车灯,两侧雾灯带有蓝色元素修饰。尾部造型较为规整,搭配双色水晶组合尾灯。iEV6E运动版车身长宽高尺寸分别为3690*1685*1570mm,轴距为2390mm。

  安全方面,iEV6E运动版搭载智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热、行车自动闭锁+后门儿童安全保护门锁、碰撞后自动解锁功能+尾门逃生开关等功能。

  动力性能方面,iEV6E运动版搭载三元锂电池,电池能量密度144.96Wh/kg,电池容量41.5 kWh,综合工况续驶里程310km。驱动电机采用的是永磁同步电机,峰值功率50kW,峰值扭矩为215N·m,最高车速102km/h,0-50Km/h加速时间5s。另外,新车可实现单踏板能量回收,对续航里程的贡献率约在17%以上。充电方面,快充30%至80%电量需30分钟,快充0%-80%电量需50分钟,家用慢充充满约需8小时。

  元EV360是比亚迪最新e平台下的首款量产车型,其改变不仅是在外观设计方面,三电系统等核心部件也作出了改进,电池类型、电池能量密度、能耗等方面都进行了优化提升。整个车系共分为了四款车型,补贴后售价区间为7.99-9.99万元。

  在将驱动系统由燃油变成电动以后,外观方面也进行了一系列改进,整体看起来更加时尚。该车搭载的是一台自主研发的永磁同步电机,最大功率可以达到218马力,动力还是很足。该车的续航里程可以达到305KM,如果保持60KM速度巡航的线KM。配置方面,该车搭载有全景影像、自动空调、多功能方向盘、四门一键升降等配置,与同级别相比,有一定优势。

  从实际驾驶感受来看,元EV360的动力性能还是属于不错的,尤其是在中低速区间内完全不需要担心,而恰好这段速度区间是我们在日常市区用车中最常碰到的。

  具备先发优势的北汽新能源凭借着其强大的技术储备在A0级纯电动汽车市场一直保持市占率优势,旗下的EX360更是凭借着纯电动SUV的独特定位在细分市场占据主导地位,截止7月,EX系列已累计销量15202辆,同时还有待交付EX360订单数量仍有超1万辆,成为名副其实的A0级SUV累计销冠。

  动力方面,新车采用的是一台最大功率109马力的永磁同步电动机,峰值扭矩为230N·m。由于新车换装了一块容量达到48kWh的三元锂电池(具备BMS电池管理系统),工况续航里程提升至318公里,60km/h等速续航里程大于390公里。快充状态下,由30%电量充至80%仅需30分钟。

  北汽新能源一直以来都坚持使用主流的三元锂电池组。另外e-Motion Drive 2.0系统,相比行业采用较多的“电池放干”策略,对电池的充放电保护策略可最大限度的减少电池衰减,电池的实际使用寿命更长。工信部续航里程测试达到了318km。

  众泰E200 Pro 高续航版已经正式上市,官方指导价12.58万元,补贴后售价为6.39万元,综合续航里程301Km。

  外观方面,众泰E200 Pro在外观上沿用了老款的车身设计,但在车头采用了封闭式的隔栅,并加以镀铬装饰条。车尾部分的尾灯采用了LED光源,高配车型上还将提供高亮黑轮圈以及红色刹车卡钳。作为一款A00级车型,新车车身设计设计得比较紧凑,车身长宽高尺寸分别为2735*1600*1630mm,轴距则为1810mm。

  安全方面,众泰E200 Pro全系标配电子稳定控制系统ESC,包含制动防抱死ABS 、制动力分配EBD;被动安全方面,标配主副驾驶双安全气囊,并拥有车辆碰撞后主动解锁功能。

  动力方面,新车依旧是后置后驱的动力布局,并采用了一台最大功率为60kW的永磁同步电机,峰值扭矩为180N·m,0~50km加速5s,最高时速可以达到120km/h。动力电池组为三元锂电池,能量密度提升了45.83%,并配备了高性能能量回收系统,最大续航里程达到了330km,工况续航里程为301km。此外,新车将支持慢充与快充两种充电模式,快充45分钟可充至80%电量。

  如果只是纯作为代步工具的话,众泰还是值得推荐的,最重要的巡航里程提升了,能大大缓解使用者的里程焦虑。