电动三轮车电瓶不行了能不能更换12v45ab的汽车电
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admin
2019-08-29 00:26

  不可以。汽车电瓶是启动型电瓶,而电动车电池是动力型电瓶,也叫牵引电池。两者电池内部构造上不一样,不能通用。启动型电池用在电动车上短期内就会损坏。

  补充部分:牵引电池允许深放电,长时间的持续放电,实践中有时候百分百放电(电动车运转无力,保护)对电池寿命的影响远远小于启动型电池。另外如果用启动型电池来代替牵引电池,不考虑寿命,只考虑工作里程,则启动电瓶容量要大于牵引电池三倍才能达到同样的续航里程。没有实际应用意义,某些朋友用启动型代替牵引电池,小功率电机,小电流放电玩玩还是可以的。因为没等到电池容量完全放尽,可能又去充电了!实际生产中绝对不可以当儿戏的。列举一个实际例子吧:北方这边窑厂(砖厂)生产过程中一直采用电动三轮货车对半成品运输,我这几年也在搞这个。前几年电瓶车刚刚实行的时候,本地区有个老板看牵引电池太贵了(比启动型电池贵1-200),于是改为普通的启动型电池,从某代理商批发50块100ah的启动型电瓶装上了!结果运行二十几天全部报废。后来怎么和电池代理商交涉的就不知道了!窑厂工作的时候,工人都是效益工资,多劳多得,每运输一车坯子,赚一车的钱。另外就是提前干完提前回家。所以对车的要求特别高。三轮车基本配置都是1500瓦电机,五块70斤以上的牵引电池。平时运行中承载300-400块坯子,每块砖坯重7斤左右。每天持续工作时间8-10小时。这期间内车子只有在装卸砖坯的时停止运行,其他时间基本都在跑路。大负载的情况下,长时间运转,所以对电池要求特别高。而且经常会有 车子因为充电器原因充电失败(有时候工人检查疏忽,插线不严,有时候插头因为震动断线,大电流充电断线),而使用者早上并不知情,一般忘记充电后车子第二天仍能工作四小时以上。第二天干活几小时后发现车子没电(速度慢,重载保护)以后,还要把车子开到窑内,把坯子卸下去后开着空车去换备用车。而在这个没电的过程中,基本上就是深放电开回来的。有时候人在下面一边推一边拧着油门转把,不把电池电量放光不停止。其实这时候应该去取备用车把砖坯倒过去。但是实际中往往都是采用人力辅助推车把坯子运进去,都怕耽误时间(往往谁少拉一车还要在下班后补回来,并且大家都在等你下班)。在这种恶劣的环境下工作,往往牵引电池还可以持续用两年。而前面举例的老板用启动电池代替牵引电池,在窑厂工作二十几天就报废了,一点不冤!当然寿命和维护也有一定关系!

  所以要是玩玩用手头的启动型电池代替电动车电池还是可以的。实际生产应用中咋不能代替(劳民伤财)

  1.更换的电池组的输出电压必须与电动车电机的额定电压相同。一般电动车电机额定电压都在24V、36V、48V、60V……以上。12伏的汽车电瓶要多组串联才行。但会出现以下问题。

  首先得看下你这台三轮车是不是水,电两用的电动车。其次,就是如果能用的话,也得做到这台三轮车匹配的伏数,如果以前是48伏的车,你必须也得用4块45ah的电池

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